重生港岛家大业大第600章 充满奇迹的港岛新旧势力完成洗牌

“总督亲自送上门的“1981年风云人物”勋章再加上一张写着“9”个位数字的车牌号。

” 在监狱之中李家城读着报纸平静无波的脸上闪过一丝异色。

港府给予邵维鼎的礼遇简直拉满。

怪不得各大报纸都拿出了全版面的内容进行着报道。

对于这个得奖没有人会意外。

因为把上一位风云人物送进监狱就足够这个殊荣了。

更别说去年一年邵维鼎凭借着一己之力生生造出了一个两百亿市值的神话。

掀起了一场轰动全港的工人活动。

缔造了一个让所有港岛市民都为之骄傲的港岛购物节。

而且还成为了第一位走出亚洲走向欧洲走向世界的港岛企业家。

过去港岛的投资活动产业活动除了英资外华商都是在港岛圈内打转。

少数能影响到南洋活跃在南洋。

但进入欧美市场的港岛华商却是绝无仅有。

邵维鼎做到了这一点。

他身上有着太多被选为港岛风云人物的理由。

所以大多数港岛人根本对此并没有意外。

意外的是那张“9”数字的车牌号。

“如果我没记错的话这张车牌号原先应该是归九巴董事、港岛商会会董邓肇坚所有。

” “难不成外面有我不知道的变故？” 李家城喃喃道。

眼下他进监狱已经快大半年了。

在剥除掉和记黄埔后长实资产全面收缩。

庄月明出面撑住大局目前只靠着手下的地产收租过活。

除此之外庄月明还收购了一家塑料模具厂为电器生产专门的塑料外壳。

他们的两个儿子也被严令禁止回港一直待在美国完成学业。

而正如李家城所想此刻的港岛正在发生一场翻天覆地的变化。

在旅游联盟会议结束没几天的时候郭德生的新鸿基集团李钊基的恒基兆业几乎同时向九龙巴士、中华巴士发起了收购。

所有人都看的出来港岛的旅游业将迎来一波大涨。

在制造业逐步向内地转移港岛进行产业升级的同时。

旅游业的占比将会越来越重。

电力煤气电讯这三大基础民生公用企业如今各自有主。

背后站着的是邵维鼎嘉道理以及怡和置地。

港岛华人财团拿哪一家都没有办法。

可交通领域却存在着他们可以插足的空间。

港岛巴士有着两大传统豪强港府以香港岛以及九龙/新界为界批出两个巴士服务专利权前者由颜成坤颜氏家族掌控的中华巴士持有。

后者由邓肇坚、雷瑞德等人（雷觉坤之父）成立等人成立的九龙巴士掌控。

而水路除了天星小轮之外还有油麻地小轮。

而在郭德生与李钊基在向九龙巴士中华巴士下手的同时郑宇通成立了新世界第一渡轮。

就在郭德生与李钊基宣布九龙巴士和中华巴士易主的同时。

新世界第一轮渡完成了对油麻地小轮的收购。

拿到了原本由油麻地小轮所经营的全部渡轮航线。

并且已经向港府申请推出一条由尖沙咀往返澳门的航线。

由此港岛四大交通线路有三大都完成了易主。

唯一幸存的天星小轮它的背后站着的人是鲍玉刚以及他的环球航运。

汽车、轮船各类交通工具都在进行革新。

港媒以“翻天覆地”四个字形容了此时港岛的变化。

也确实是翻天覆地势力的洗牌老旧格局的交替。

让每一个港岛人都切身感受到了处在时代洪流中的感觉。

而要说这些交通工具中变化最大的其实还不是巴士和轮船。

而是计程车是的士。

在港岛一张的士牌照最高的时候价值百万。

而且这还是个不断升值的产物。

后世港英政府大概发出去了一万九千张的士牌照归属于五大的士集团。

但如今港英政府放出来的的士牌照也不过就一万张出头。

根据港岛每个大区的士的颜色都不尽相同。

在港片中出镜率最多也是最经典的红色的士它的划分区是在市区。

最惹眼的就是红色车身及银色车顶。

而新界的士为绿色车身及白色车顶。

这样做的主要目的就是为了减少白牌车冒充的士载客的机会。

没办法这个时代的士司机和内地其实也差不多。

地位高赚钱多。

在其他职业的工资还在一两千两三千打转的时候。

的士红车司机的工资已经奔万了。

甚至可以说每一名的士司机都是“万元户”尤其是夜班司机赚的更多。

可以说的士司机是港岛货真价实的中产阶层。

供楼供车租还能供的起子女出国读书。

九十年代的士大佬包二奶的新闻之所以屡见不鲜是因为那个时候的士司机的工资已经在往三四万的四五万的水平跑了。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

本文地址重生港岛家大业大第600章 充满奇迹的港岛新旧势力完成洗牌来源 http://www.jnwsjx.com